Salidas de vía en moto: qué deja la campaña de la DGT

Las salidas de vía en moto y en cualquier otro vehículo son el siniestro más mortal en carretera: causaron el 43 % de los fallecidos en vías interurbanas en 2025. Por eso la DGT ha lanzado la campaña «Si conduces, sólo conduce», centrada en las distracciones. Te contamos qué datos ofrece y cómo aplicarlos cuando vas sobre dos ruedas.

Qué dice la campaña «Si conduces, sólo conduce»

La campaña arrancó el 4 de noviembre y se mantendrá hasta el 13 de diciembre en televisión, cine, radio, prensa, redes sociales y exteriores de autobuses. Su mensaje es sencillo: un instante sin atención basta para perder el control y acabar fuera del asfalto.

No trae cambios normativos ni sanciones nuevas. Es una campaña de concienciación, pero las cifras que la acompañan son útiles para cualquier motorista que salga a carretera.

Salidas de vía en moto: las cifras

Los datos de 2025 que publica la DGT se refieren al conjunto de vehículos en vías interurbanas, no solo a las motos:

• 546 fallecidos y cerca de 1.800 heridos graves por salidas de vía.
• En tres de cada cuatro casos aparecen distracciones, velocidad inadecuada o, en menor medida, somnolencia.
• Nueve de cada diez siniestros no tienen otro vehículo implicado.
• El 72 % de las salidas de vía mortales ocurre en carreteras convencionales.
• Las curvas concentran el 44 % de estos siniestros, con 243 fallecidos.

El último dato es el que más debe preocuparte en moto: la curva es justo donde un despiste o una entrada pasada de velocidad se pagan más caros.

Distracciones en moto: las más habituales

En moto no hay volante que soltar, pero sí muchas tentaciones. Mirar el navegador, manipular el intercomunicador, tocar el móvil en un semáforo o fijarse demasiado en el paisaje son despistes frecuentes. Configura la ruta y el sonido antes de arrancar y, si necesitas cambiar algo, para en un lugar seguro.

El cansancio también distrae. El frío, el viento y la tensión de la conducción fatigan más de lo que parece, así que conviene parar con regularidad en viajes largos.

Cómo tomar curvas en moto con más margen

• Reduce la velocidad antes de entrar, con la moto recta, y no a mitad de curva.
• Mira hacia la salida y no al borde de la carretera ni al guardarraíl.
• Elige una trazada que te dé visibilidad y no invadas el carril contrario.
• Desconfía de las curvas que se cierran, la gravilla y las zonas húmedas o con hojas en otoño.

El estado de la moto cuenta tanto como la técnica. Unos neumáticos con buen dibujo y la presión correcta, y unos frenos en forma, te dan margen cuando algo sale mal. Si buscas moto, en Cuimo cada unidad pasa una revisión de más de 90 puntos antes de entregarse, y puedes comparar modelos en nuestro catálogo de motos de segunda mano.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la campaña «Si conduces, sólo conduce» de la DGT?

Es una campaña de concienciación sobre las salidas de vía y su relación con las distracciones. Se emite del 4 de noviembre al 13 de diciembre en televisión, cine, radio, prensa, medios digitales, redes sociales y autobuses. No incluye multas ni cambios en la normativa.

¿Por qué son tan peligrosas las curvas en moto?

Porque cualquier error se amplifica: si entras demasiado rápido o te despistas, tienes poco espacio para corregir. Según la DGT, las curvas concentran el 44 % de las salidas de vía en vías interurbanas, un dato general para todos los vehículos que en moto conviene tener muy presente.

¿Cómo evito las distracciones en moto?

Prepara la ruta, la música y el intercomunicador antes de salir, no mires el móvil mientras circulas y para si necesitas consultar algo. Descansa en viajes largos, ajusta la velocidad a la carretera y evita el alcohol y otras sustancias antes de conducir.