Trail carnet A2: la KLE500 estrena embrague automático

La Kawasaki KLE500 SE Smartride es una trail carnet A2 que incorpora un embrague centrífugo mecánico: arrancas desde parado y te detienes sin tocar la maneta, pero las marchas se siguen cambiando con el pie. Llegará como modelo 2027 junto a las versiones actuales. Te explicamos qué cambia y qué supone si estás buscando moto.

Cómo funciona el embrague automático Smartride

Kawasaki ha montado un mecanismo centrífugo dentro del conjunto de embrague convencional. Según suben las revoluciones, el sistema acopla el embrague por sí solo; al frenar hasta pararte, lo desacopla y el motor no se cala. No hay centralita, sensores ni actuadores: es una solución totalmente mecánica.

Basta con meter primera y acelerar para salir. La maneta sigue en su sitio y puedes usarla con normalidad mientras circulas, así que no se trata de una moto automática ni de un cambio robotizado. El sistema actúa justo en los momentos en los que más se trabaja con el embrague:

• Salidas en atascos y semáforos.
• Arranques en cuesta, sobre todo en pistas de tierra.
• Maniobras lentas entre piedras o con poca adherencia.

Novedades de esta trail carnet A2

Además del Smartride, esta versión estrena llantas de radios preparadas para neumáticos sin cámara. Delante mantiene la rueda de 21 pulgadas y detrás pasa a una medida 150/70-17, algo más ancha que la 140/70-17 del resto de la gama. Con neumáticos tubeless, muchos pinchazos pequeños se pueden reparar con un kit sin desmontar la rueda.

El motor no cambia: bicilíndrico en paralelo de 451 cc, 45 CV y 42,6 Nm, dentro de los límites del carnet A2. La KLE500 estándar y la SE seguirán a la venta, de modo que quien prefiera el embrague de siempre podrá elegir. La SE Smartride se ofrecerá en un único color blanco.

KLE500 Smartride o trail A2 de segunda mano

La gran incógnita es el precio: Kawasaki todavía no ha publicado las tarifas de la gama 2027 para España, aunque la Smartride se situará por encima de la SE. Si quieres moverte ya, una trail A2 de segunda mano te permite comparar modelos y precios desde hoy.

Puedes empezar por las Kawasaki de segunda mano o abrir el abanico con cualquier trail para el carnet A2. Antes de decidirte, revisa:

• El historial de mantenimiento y el estado del embrague.
• Neumáticos, frenos y kit de transmisión.
• Si la moto se ha usado mucho fuera del asfalto.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto costará la Kawasaki KLE500 SE Smartride en España?

Kawasaki no ha anunciado todavía el precio en España de la gama 2027. Lo previsible es que la SE Smartride cueste algo más que la KLE500 SE, por el sistema de embrague y las nuevas ruedas. Consulta la tarifa en tu concesionario cuando se publique.

¿La KLE500 Smartride es una moto automática?

No. Mantiene el cambio manual con pedal y la maneta de embrague, que puedes usar cuando quieras. El sistema Smartride solo se encarga del embrague al arrancar desde parado y al detenerte, que es cuando más esfuerzo exige en ciudad o en pistas.

¿Se puede conducir la KLE500 con el carnet A2?

Sí. Su motor de 451 cc rinde 45 CV, por debajo del límite de 35 kW (unos 47,5 CV) que marca el carnet A2, así que no necesita limitación. Esto se aplica a las tres versiones de la gama: estándar, SE y SE Smartride.