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Imagina una moto que te abraza en la autopista, pero que te hace sonreír en cada curva de montaña. La Yamaha Tracer 900 no es solo una touring: es una declaración de guerra contra las divisiones artificiales entre deportiva y viajera. Nacida en 2015 como evolución de la FZ-09, se convirtió en la alternativa inteligente a las grandes touring, sin sacrificar agilidad ni placer de conducción.
Yamaha construyó la Tracer 900 sobre el legendario motor de tres cilindros de 847 cc, el mismo que alimenta la MT-09, pero con una geometría más relajada, suspensión ajustada para carretera y un carenado aerodinámico que protege sin pesar. Su diseño no busca impresionar con líneas exageradas, sino con equilibrio: 21 kg más que la MT-09, pero con un centro de gravedad más bajo y un peso en seco de 209 kg —uno de los más ligeros en su categoría. Su motor, con 115 CV y un par máximo de 87 Nm, responde con precisión en cualquier rango, ideal para ciudad, autopista o pista de montaña.
La Tracer 900 ha evolucionado con tres generaciones clave: la original (2015-2016), la actualizada (2017-2020) con ABS de serie y suspensión ajustable, y la última (2021-2023) con pantalla TFT, tracción y luces LED. En el mercado de ocasión, los modelos entre 2017 y 2020 ofrecen el mejor equilibrio precio-rendimiento: suelen tener entre 25.000 y 45.000 km, con un mantenimiento sencillo y piezas de repuesto ampliamente disponibles gracias a su compartición de componentes con la MT-09. A diferencia de otras touring como la Honda CB500X o la Kawasaki Versys 650, la Tracer 900 incluye de serie unbaúl trasero de 25 litros (ampliable hasta 40 con accesorios), soportes para maletas laterales de alta calidad y un sistema de suspensión delantera de 41 mm con ajuste de precarga. Además, su consumo oscila entre 4,8 y 5,5 l/100 km, lo que la convierte en una de las más económicas para largas distancias. Las versiones con ABS y tracción son las más valoradas en el mercado de segunda mano, y su fiabilidad es legendaria: el motor de tres cilindros no tiene cadena de distribución, solo válvulas de aceite, lo que reduce costes de mantenimiento a largo plazo.
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