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1 moto certificada con hasta 3 años de garantía premium.
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Imagina una moto que combina la agilidad de una ciudadana con la personalidad de una deportiva de 300 cc. El QJ MOTOR SRV 300 no es solo una opción económica: es una declaración de intenciones. Diseñada para quienes quieren más que una simple scoot, esta moto redefinió lo que se espera de una motocicleta de entrada en el segmento de las 300 cc, ofreciendo un chasis deportivo, un motor de cuatro tiempos y un diseño que grita pasión sin gritar precio.
QJMotor, nacida en 2008 como filial del gigante chino Qianjiang, se ha convertido en uno de los referentes más serios de la motociclismo asiático. Con tecnología derivada de sus colaboraciones con Benelli y una red de I+D en Italia, QJMotor ha logrado que modelos como el SRV 300 compitan en calidad con marcas europeas. El motor de 292 cc, monocilíndrico, de 4 tiempos y refrigerado por líquido, desarrolla 30 CV con un par máximo de 27 Nm, suficiente para superar con elegancia el tráfico urbano y disfrutar de carreteras secundarias. Su estructura de tubos de acero y suspensión delantera telescópica con amortiguador trasero ajustable la convierten en una de las más equilibradas en su clase.
Compara el SRV 300 con rivales como la KTM 250 Duke o la Yamaha YBR 300: el QJ gana en capacidad de motor y en versatilidad. A diferencia de la YBR, que se enfoca en lo básico, el SRV 300 incluye iluminación LED completa, pantalla digital con indicador de consumo y embrague hidráulico —una rareza en su rango de precio. Su peso de 162 kg en seco lo hace manejable incluso para moteros de baja estatura, y su altura de asiento de 790 mm es accesible sin sacrificar estabilidad. En cuanto a equipaje, el SRV 300 no viene con baúl de serie, pero su diseño permite instalar maletas traseras compatibles con el sistema de fijación estándar de la marca. Las piezas de repuesto son fáciles de encontrar: los componentes clave (carburador, filtro de aire, bujía) son idénticos a los de otras motos de 300 cc asiáticas, lo que reduce costos y tiempos de reparación. Kilómetros habituales en modelos de ocasión: entre 15.000 y 25.000 km, con mantenimiento correcto. Su economía de combustible ronda los 3,8 litros por cada 100 km, lo que lo convierte en una de las motos más rentables del mercado.
En Cuimo, cada motor SRV 300 ocasión pasa por una revisión de más de 90 puntos, certificada y documentada. No compres un QJ MOTOR SRV 300 de segunda mano cualquiera: elige uno con garantía Cuimo de 12 meses ampliable y envío gratis a domicilio o recogida en tienda. Explora nuestro listado de QJ MOTOR SRV 300 segunda mano —cada moto cuenta con historial completo, fotos reales y certificado de estado mecánico. Tu próxima aventura no tiene por qué ser cara… pero sí debe ser confiable.
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QJMotor, nacida en 2008 como filial del gigante chino Qianjiang, se ha convertido en uno de los referentes más serios de la motociclismo asiático. Con tecnología derivada de sus colaboraciones con Benelli y una red de I+D en Italia, QJMotor ha logrado que modelos como el SRV 300 compitan en calidad con marcas europeas. El motor de 292 cc, monocilíndrico, de 4 tiempos y refrigerado por líquido, desarrolla 30 CV con un par máximo de 27 Nm, suficiente para superar con elegancia el tráfico urbano y disfrutar de carreteras secundarias. Su estructura de tubos de acero y suspensión delantera telescópica con amortiguador trasero ajustable la convierten en una de las más equilibradas en su clase.
Compara el SRV 300 con rivales como la KTM 250 Duke o la Yamaha YBR 300: el QJ gana en capacidad de motor y en versatilidad. A diferencia de la YBR, que se enfoca en lo básico, el SRV 300 incluye iluminación LED completa, pantalla digital con indicador de consumo y embrague hidráulico —una rareza en su rango de precio. Su peso de 162 kg en seco lo hace manejable incluso para moteros de baja estatura, y su altura de asiento de 790 mm es accesible sin sacrificar estabilidad. En cuanto a equipaje, el SRV 300 no viene con baúl de serie, pero su diseño permite instalar maletas traseras compatibles con el sistema de fijación estándar de la marca. Las piezas de repuesto son fáciles de encontrar: los componentes clave (carburador, filtro de aire, bujía) son idénticos a los de otras motos de 300 cc asiáticas, lo que reduce costos y tiempos de reparación. Kilómetros habituales en modelos de ocasión: entre 15.000 y 25.000 km, con mantenimiento correcto. Su economía de combustible ronda los 3,8 litros por cada 100 km, lo que lo convierte en una de las motos más rentables del mercado.
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