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Imagina una moto que se desliza por el tráfico como un susurro, que te deja estacionar donde otras no caben, y que te abraza con seguridad en cada curva… sin necesidad de equilibrio. La Yamaha Tricity 125 no es solo una moto: es una revolución urbana con tres ruedas, diseñada para quienes quieren libertad sin renunciar a la tranquilidad.
Lanzada en 2013, la Tricity 125 fue la primera scooter de tres ruedas con suspensión delantera independiente y sistema de inclinación activa (TFT — Tilting Front Trio). Desarrollada por Yamaha en colaboración con su división de ingeniería de vehículos urbanos, su diseño responde a una necesidad real: combinar la agilidad de una scooter con la estabilidad de una moto. Su chasis delantero, inspirado en el sistema de la Yamaha Tricity 300, permite que las dos ruedas delanteras se inclinen juntas como una moto tradicional, manteniendo el control incluso en curvas cerradas y superficies mojadas. Desde su debut, ha sido homologada en más de 30 países y ha acumulado más de 150.000 unidades vendidas en Europa, según datos oficiales de Yamaha Motor Europe.
La Tricity 125 se destaca por su versatilidad. Con un motor de 125 cc de cuatro tiempos, 12,5 CV y arranque eléctrico, es perfecta para ciudad y rutas cortas. Su peso de apenas 137 kg y su altura de asiento de 76 cm la hacen accesible para todo tipo de pilotos, incluso quienes no tienen experiencia previa. A diferencia de otros scooters de 125 cc, incluye un baúl trasero de 18 litros (compatible con cascos integrales), toma USB y luces LED de serie —una ventaja que muchas competidoras como la Piaggio MP3 125 o la Vespa GTS 125 no ofrecen en versiones básicas. El consumo es de 2,8 litros/100 km, lo que la convierte en una de las más económicas del mercado. Las piezas de repuesto son ampliamente disponibles gracias a la red global de Yamaha, y su mantenimiento cada 6.000 km es sencillo y económico. En el mercado de ocasión, las unidades con menos de 15.000 km son las más buscadas, y muchas aún conservan el sistema de suspensión original sin signos de desgaste por uso urbano intensivo.
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